Porsche est une véritable légende même dans le monde des voitures allemandes. Au cours d'une histoire centenaire, la société a sorti des modèles vraiment impressionnants jusqu'à la sortie de la 911 - la norme de tous les temps, selon laquelle les autres supercars sont égales. Il serait erroné de ne spécifier qu'un seul modèle, nous vous proposons donc une liste des meilleurs modèles Porsche de tous les temps. Certains d'entre eux étaient des classiques dans le passé, d'autres ont été supprimés au stade du développement, mais ils partagent tous une chose en commun - ils sont plus rapides que la foudre!
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Porsche 918 Spyder
Peut-être que la Spyder 918 est la voiture de rue la plus réussie qui a atteint l'asphalte, grâce à elle, le terme «hypercar hybride» a été inventé. Le modèle est sorti en 2010 3 ans plus tôt que le légendaire LaFerrari et 2 ans plus tôt que la McLaren P1. Son efficacité 918 causera des problèmes à de nombreuses voitures. Le moteur V8 de 4,6 litres fournit 887 chevaux. L'hypercar accélère à 100 km / h en seulement 2,5 secondes! Ajoutez l'excellente conception et l'application des dernières technologies hybrides ici, et vous en tomberez amoureux à première vue.
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Porsche 356
Revenons aux origines, à savoir 1931, lorsque Porsche a été fondée. Bien que leur première "série" n'ait été lancée qu'en 1948, et qu'elle s'appelait 356. C'est alors que le ton a été donné pour une production ultérieure: l'emplacement du moteur à l'arrière, le poids total minimum, est-il familier? Il en va de même pour le design à deux portes et le design, qui rappelle la "salle de bain". Au fil des ans, les constructeurs Porsche n'ont pas reculé devant les modèles sélectionnés. Le modèle a été produit pendant 7 ans et a subi de nombreuses modifications, la plus populaire étant la 356 Speedster. Bien sûr, la Porsche 356 est l'un des modèles les plus convoités du géant de l'automobile pour les collectionneurs.
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Porsche 917
Si vous voulez savoir pourquoi Porsche était l'une des voitures les plus vendues des années précédentes, regardez la 917. Le modèle résistant à l'usure spécialement développé a donné à la société de nombreuses victoires dans les courses de 1970. À cette époque, la 917 n'avait que des performances révolutionnaires, fournies par un moteur 12 cylindres. La première modification avait 520 ch, mais pour la course Can-Am, la voiture était équipée d'un turbocompresseur, augmentant la puissance à 1000 ch, et c'était dans les années 70. Pour comprendre la popularité de la 917, il convient de rappeler le légendaire film Le Man avec Steve McQueen, où, en plus de l'acteur lui-même, l'un des personnages principaux était une voiture Porsche.
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Porsche 959
Tout le monde sait que Porsche domine principalement l'autoroute, mais 959 a été publié spécifiquement pour les pistes moins encerclées. Il s'agit d'une telle 911 à traction intégrale surélevée, qui a commencé sa «carrière» en tant que voiture de rallye de catégorie B. Après l'échec de 1985, les développeurs de Porsche ont montré qu'ils pouvaient travailler dans la boue, prenant les première et deuxième places l'année prochaine. À cette époque, c'était la voiture la plus avancée technologiquement, à l'exception de la transmission intégrale, équipée de roues en magnésium avec pneus crevés. Bien qu'il soit célèbre non seulement pour ses «tromperies», mais aussi pour son prix élevé. D'accord 225 000 $ pour 1986 - beaucoup d'argent. Certes, à notre époque, cela coûte plus d'un million de dollars!
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Porsche 911 Carrera RS
Peut-être l'une des modifications les plus populaires des 911. La Porsche 911 Carrera RS est une légende parmi les légendes. La conception dans le style "minimal", les conditions Spartan dans la cabine, la suspension plus rigide et le paquet de freins accru ont été une véritable trouvaille pour les automobilistes de 1973-1974. Au cours des 10 dernières années, sa valeur a augmenté de près de 700%. S'il y avait le mont Rushmore avec une photo de voitures, cette Porsche serait certainement là-dessus.
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Porsche 550 Spyder
Il s'agit de la première voiture du géant de l'automobile, spécialement conçue pour la course. Les constructeurs ont quelque peu révisé le format du moteur arrière, permettant d'améliorer la maniabilité et la stabilité de la voiture, ce qui a affecté la réduction des sièges, bouleversant certaines personnes. Il convient de noter qu'une histoire tragique est associée au 550 Spyder. Il s'agit de la mort de l'acteur et coureur James Dean, qui s'est écrasé en conduisant cette Porsche.
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Porsche carrera gt
Si vous voulez voir comment les supercars ont changé au cours des 10 dernières années, regardez la 918 Spyder et son ancêtre Carrera GT 2005. Toute la série est exceptionnellement rapide, cependant, si la Spider a plusieurs modes de fonctionnement et une transmission intégrale, la Carrera est quelque peu humide. Sa sortie a pris fin en raison d'une modification des exigences de sécurité aux États-Unis, ce qui a rendu la révision de la voiture non rentable. Ce modèle est considéré comme la norme pour les conducteurs de sports extrêmes, et sa conception ne peut laisser personne indifférent. Dans sa «sexualité», il n'est en aucun cas inférieur à Lamborghini et Ferrari. Le coût d'une supercar en 2004 a atteint 450 00 dollars.
Soit dit en passant, nous avons déjà écrit sur ce modèle sur most-beauty.ru dans notre article sur les plus belles voitures du monde.
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Porsche 986 Boxster
Boxster a été impitoyablement critiqué comme une version aggravée de la 911. Cependant, sinon pour lui, alors à la fin des années 90, Porsche pourrait cesser d'exister. Ayant échoué avec des ventes de 928, la société cherchait désespérément de l'argent. Les développeurs ont publié une nouvelle série, qui comprenait les fonctionnalités des 911 et 550 Spyder, l'appelant Boxster. Qu'est-il arrivé? Un retour triomphal sur le marché, sans lequel nous n'aurions vu ni la Carrera GT, ni la Cayman, ni la 911 R!
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Porsche 928
Lorsque le 928 a été introduit en 1978 à Genève, les gardiens des canons de Porsche ont été scandalisés. Présenté comme le successeur de la 911, il s'agissait plus d'une voiture de rallye que d'une voiture de route. De plus, le moteur a été installé à l'entrée, mais comment osent-ils? Bien que cela fournisse un confort pour les voyages ordinaires, ce qui a permis à la 928 d'être nommée meilleure voiture de l'année. Ce fut la première et la seule supercar sportive à recevoir un tel prix.
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Porsche 930 911 Turbo
La première voiture de sa gamme avec une technologie de turbocompresseur révolutionnaire. Lors de la sortie du modèle a subi des améliorations continues, permettant d'augmenter la vitesse au maximum. Du début du développement en 1975 à 1978, la cylindrée a été portée à 3,3 litres avec une puissance de 300 chevaux. Malgré le fait que les 911 à grande vitesse aient été produites avant le 75e, la 930 Turbo était à juste titre reconnue pour sa vitesse sans précédent à cette époque. Un moins connu 930 - dérive lors de l'escalade, difficultés avec lesquelles les conducteurs inexpérimentés pourraient éprouver.
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Porsche 935
La Porsche 935 impressionne par son design fantaisie de type dessin animé. Il a été rendu public immédiatement après l'entrée en vigueur des règles du groupe 5 et impressionné par son efficacité. Pendant longtemps, personne ne pouvait rivaliser avec eux sur l'autoroute. Les développeurs ont profité pleinement des opportunités associées au changement de règles, ayant «chargé» la carrosserie et le système moteur turbocompressé. La plus emblématique des 935 était Moby Dick, sortie en 1978. Il était équipé d'un moteur de 3,2 litres et développait une vitesse de pointe de 390 km / h.
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Porsche 956/962
Porsche a toujours cherché à être un leader parmi les voitures de course, mais la sortie de la 956 a simplement contribué à l'avantage écrasant du géant automobile allemand. La version 956 est datée de 1982 et deux ans plus tard, elle a été modifiée en douceur en 962 afin de participer à IMSA. Il a remporté 19 victoires au Mans, détenant la marque depuis 10 ans. De plus, ce modèle de voiture de course a l'un des designs les plus attrayants, étant la personnification de l'industrie automobile des années 1980, quand il était possible de créer des voitures incroyablement rapides, sans utiliser de technologies révolutionnaires.
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Porsche Cayman GT4
Le format à moteur central de cette Porsche, ainsi que sa carrosserie compacte et robuste, ont permis aux constructeurs d'augmenter l'efficacité de la voiture. Le géant de l'automobile n'a presque jamais quitté ses modèles, mais dans ce cas, le Cayman devait être différent du 911, qui a été mis en œuvre en 2015. Le modèle est sorti en édition limitée et équipé de nombreuses pièces de la précédente 911, d'un moteur 6 cylindres de Carrera S et d'éléments de suspension et de freinage de la GT3. En conséquence, il s'est avéré sortir une série destinée aux amateurs de voitures qui attendaient Cayman comme manne du ciel.
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Porsche 911 GT1
Ce modèle est apparu plus tôt que la supercar de classe moyenne Carrera GT, et même plus tôt que l'hybride 911 Hybrid. Il a été créé spécifiquement pour la course au Mans, et a également ajouté une modification pour la conduite sur route. Cette série a pris plus de la version de course de 962 que de 911. Quant à la modification de route, elle était la plus grotesque jusqu'à l'apparition de la Carrera GT. Soit dit en passant, le résultat du travail a été une victoire au Mans en 1998.
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Porsche 911 R
Comme tous les constructeurs automobiles, les propriétaires de Porsche devraient réfléchir aux besoins des clients de toutes catégories. Cependant, souvent, ils ne se soucient que des coureurs les plus désespérés. Un moteur quatre cylindres de 4 litres, une boîte à six rapports, une accélération de 0 à 100 km / h en 7 secondes et une vitesse maximale de 321 km / h. Oh oui, un autre 911 R «mange» les hauts comme des crêpes pour le petit déjeuner. La sortie de la supercar a été limitée à 2016, cependant, ce modèle a eu un impact sérieux sur les fans de Porsche.
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Porsche 597 Jagdwagen
Le temps est venu pour l'exotisme. Si vous pensez que le premier SUV de Porsche est le Cayenne, vous vous trompez. Veuillez aimer et favoriser - 597 Jagdwagen. Le numéro 597 a été ajouté. Distinguer une voiture, puisque le mot Jagdwagen n'est rien d'autre qu'une voiture de chasse allemande. Il a été créé pour participer à un appel d'offres de l'État pour la construction d'un SUV militaire, non inférieur à la Jeep américaine. Malgré les excellentes caractéristiques de la voiture, le gouvernement a choisi la DKW Munga, car elle était presque trois fois moins chère. En outre, les autorités allemandes doutaient que l'usine de Stuttgart soit en mesure de produire à temps le nombre requis de VUS. Les propriétaires de Porsche ont décidé de lancer 597 en production de masse, mais ont clôturé le projet, après la sortie de seulement 50 exemplaires.
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Porsche 928 H50
Sorti l'année dernière, la Panamera Sport Turismo est en développement depuis longtemps. Malgré le fait que Porsche n'est pas célèbre en tant que fabricant de break, elle a un prédécesseur face à la 928 H50. Il s'agit d'un break sport à quatre portes, développé en 1987. Porsche a élargi l'espacement des roues du modèle 928 pour donner aux propriétaires plus d'espace dans la cabine, ainsi que l'ajout de portes arrière pour fournir un accès rapide aux sièges arrière. La société réfléchit depuis longtemps à la relance de cette voiture, son prototype d'un kilométrage de 8000 kilomètres ramassait de la poussière dans un entrepôt jusqu'à sa présentation au public en 2012.
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Porsche 989
Le modèle 989 Porsche est un ancêtre direct de la Panamera, développée en 1988. Les propriétaires de Porsche ont décidé de libérer une berline à la suite d'une petite crise financière. Ainsi, ils voulaient atteindre un large public et montrer que la Porsche pouvait être une voiture sûre. Au cours du développement, des solutions de conception ingénieuses ont été mises en œuvre, permettant d'augmenter l'espace dans la cabine et d'ajouter des portes arrière sans allonger la voiture. Ainsi, il s'est avéré même créer de l'espace pour un spoiler d'entreprise. La berline est équipée d'un moteur V8 d'une capacité de 300 chevaux. L'accélération à 100 km / h s'effectue en seulement 6 secondes. Malheureusement pour les fabricants, des études ont montré qu'il est peu probable que 989 soit en demande et le projet a été reporté d'abord jusqu'au milieu des années 90, puis complètement piraté jusqu'à la sortie de Panamera en 2009.
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Porsche panamericana
La Panamericana a été développée sur la base de la 911 Carrera 4 avec un design futuriste et des frontières floues entre la voiture de sport et le SUV. Des panneaux composites en fibre de carbone ont permis de contrôler le poids et d'installer des roues de différents diamètres. Bien que la Panamericana soit plutôt une expérience, certains développeurs ont insisté pour produire la voiture en édition limitée. Ils ont justifié la demande par le fait que la construction du modèle n'a pas nécessité de dépenses importantes en raison de l'utilisation d'un grand nombre d'éléments prêts à l'emploi. Malheureusement, les turbulences financières n'ont pas permis de le faire.
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Porsche mission e
La Mission E est un tout nouveau type de Porsche. Il est alimenté par l'électricité et est célèbre pour sa haute technologie. Les constructeurs Porsche exhortent les fans de leurs produits à ne pas s'inquiéter, la sortie de Mission E n'affectera pas les autres modèles. La voiture électrique a été introduite pour la première fois à Francfort en 2015 et la production de masse commencera avant la fin de la décennie. Le design du modèle innovant conserve les caractéristiques de base de Porsche. Trois variantes de la voiture seront conçues pour 400, 536 et 670 chevaux. Le coût des nouveaux articles commencera à 75 000 $. Tesla a déjà peur? Attend et regarde.